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Q3轉盈 陽明每股賺0.8元、萬海0.9元

Q3轉盈 陽明每股賺0.8元、萬海0.9元

貨櫃海運陽明、萬海10日公告第三季同步轉盈。圖/陽明海運提供

貨櫃海運業2023年Q3、前三季營運表現

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貨櫃航運股陽明、萬海第三季財報同步轉盈,其中陽明第三季合併營收359.01億元,稅後純益28.06億元,每股純益(EPS)0.8元;累計前三季合併營收1,079.01億元,稅後淨利60.78億元,EPS爲1.74元。

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萬海第三季稅後純益25.39億元,EPS爲0.9元,雖然單季轉正,但累計前三季合併營收750.76億元、年減65.79%,稅後淨損19.2億元,每股淨損0.68元。

陽明表示,11月緊接着第四季到明年第一季爲歐美市場傳統淡季,貨櫃價量趨勢仍有待觀察。萬海指出,第四季是亞洲近洋線旺季,但受到地緣政治、高通膨、高油價的影響,經濟前景仍然充滿挑戰。陽明、萬海都強調,將持續視個別航線效益,彈性調整營運策略、航線佈局與船隊配置,維持營運績效及國際競爭力。

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上海貨櫃運價指數SCFI 10日最新報價再度翻黑,下跌3.52%至1,030.24點,終止連四漲,且歐美遠洋航線同步修正,美西線失守2,000美元關卡,每40呎櫃運價1,843美元、周跌12.32%;美東線每40呎櫃運價2,354美元、周跌3.28%;歐洲每20呎櫃運價722美元、周跌4.49%;地中海線每20呎櫃運價1,184美元、周跌3.81%。

根據Alphaliner最新供需成長預測,今年船舶供給成長8.4%,大於貨運需求成長1.4%;明年供給成長9.1%,仍大於需求成長2.2%,連續兩年供需失衡,供需成長率維持顯著差距,爲貨櫃海運業帶來營運挑戰。

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再者,全球高通膨持續、國際地緣政治緊張,歐盟執委會針對「航運聯營體集體豁免條例」(CBER)的政策調整等,皆影響航運市場整體發展。

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