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銷售成績不差也挽回不了!Volkswagen確認T-Roc Cabriolet敞篷休旅將成絕響

銷售成績不差也挽回不了!Volkswagen確認T-Roc Cabriolet敞篷休旅將成絕響

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

2017年誕生於法蘭克福車展的Volkswagen T-Roc,自發行以來,在市場上的銷售表現皆相當理想,據外媒〈Automotive News〉的報導指出,T-Roc車系去年在歐洲市場更交付破20萬臺,以206,438輛名列歐洲汽車市場第三名,可見福斯這輛休旅的熱銷程度。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

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而品牌其實還在2019年中旬推出了以T-Roc爲基礎打造而成的Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅,並隨着標準版T-Roc於2021年底推出小改款車型後,敞篷版T-Roc後來也於隔年正式登場。不過,在原廠的產品規劃下,第二代T-Roc恐怕是見不到敞篷版本了。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

儘管軟頂形式的Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅去年前11月在歐洲市場售出11,693輛,且其更是繼MINI敞篷車後,在歐洲第二暢銷的敞篷車型,但若綜觀整個車系銷量對比T-Roc Cabriolet的表現,一萬出頭的貢獻僅是九牛一毛,而Volkswagen品牌開發主管Kai Grunitz在今年CES展上,更向〈Automotive News〉的記者表示,敞篷車的市場實在是太小了!

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Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

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另一方面,Kai Grunitz亦在活動現場中提及,未來第二代T-Roc將會是Volkswagen最後一款內燃機車款。雖然現在關於大改款T-Roc的資訊仍不明朗,但據悉,新世代車型將會改搭現階段使用於大改款Tiguan、Passat Variant之上的MQB Evo底盤平臺,而這代表着下一代T-Roc將有機會提供如eTSI的插電式油電混合動力,並且採用主動式懸吊系統;內裝部分則可能跟隨甫亮相的小改款Golf,讓實體按鈕的方向盤有望迴歸。

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Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅內裝。 摘自Volkswagen

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

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